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鉛酸電池跟鋰電池的電池壽命長短跟標稱電壓、內部材料跟能量以及其價格都不一樣，鉛酸電池的使用壽命一般可以達到兩年，需要定期進行鉛酸液的補充，跟鉛酸電池比起來，鋰電池的使用壽命一般能夠達到四年，不想鉛酸電池那樣，鋰離子電池更加環保并且其污染更低；鉛電池的能量能夠達到30WH/KG，鋰電池能夠達到150wh/kg，鉛電池跟鋰電池的內部材料的區別主要在于其正負極不相同，鉛電池跟鋰電池在開始工作的時候，正負極都會發生化學反應，而鋰電池是有機電解質，鉛酸電池主要是，兩者的導電率大不相同；先算電池跟鋰電池的主要區別還在于電機跟電解液中所使用材料的化學成分差異，現在大多數的鋰電池所使用的都是金屬氧化物作為負極，而炭基材料就是陽極，電解液是溶解于中的鋰鹽，鉛酸電池就包含了作為陰極的二氧化鉛，鉛陽極跟以硫酸形式存在的電解液

磷酸鐵鋰電池采用了鐵來作為電池的原料，一般成本比較低廉，不含有重金屬，對于環境的污染比較小，磷酸鐵鋰晶體中的p-o較穩固，所以，在零電壓存放的時候并不會存在泄漏，高溫條件下過充的安全新非常高，能夠實現快速充電，擁有更高的放電功率并且五記憶效應，其循環使用的壽命更高，磷酸鐵鋰電池的缺點在于其性能受到溫度的影響比較大，尤其是在低溫的環境之下，放電能力跟容量都會出現大幅度的衰減，此外，產品的成品率跟一致性也一直受到質疑；磷酸鐵鋰電池跟三元鋰電池作為目前乘用汽車的主要動力電池選擇，其擁有各自的優勢跟劣勢，但是刀片結構的出現，的確對于傳統的三元鋰電池設計提出了全新的挑戰，搭載刀片電池的比亞迪漢續航里程已經超過了六百公里，從續航里程上面已經跟三元鋰電池不相上下；

鋰電池得到廣泛的商業應用主要原因是其電池的性能好以及環境適應性強跟綠色環保等因素，其中，電池性能主要體現在高存儲密度，大概是鉛酸電池的六倍，而其重量卻只有鉛酸電池的六分之一，并且電池的循環使用壽命能夠達到六年；

鋰電池其環境適應性主要體現在其擁有較高的功率承受以及耐低溫適應性強跟自放電概率低等特性，這就極大的延展了電池使用的范圍跟應用的領域，其綠色環保則主要體現在鋰電池的生產、使用以及報廢過程，不會存在任何的鉛、鎘、等有害金屬跟物質